Schwerpunkte dieser Ausgabe
Wieso sich der Besuch eines E-Bike-Kurses lohnt, Spass macht und allen Einsteigerinnen und Umsteigern zu empfehlen ist, zeigt ein Besuch beim Fahrtraining in Regensdorf.
Der Bund will eine Verdoppelung der zurückgelegten Velokilometer und -wege. Das Motto lautet: mehr, weiter, öfter. Wie soll das umgesetzt werden? Eine Spurensuche.
Mit etwas Glück sind Sie bald Besitzerin oder Besitzer eines Cresta «eEterna» E-Bikes im Wert von 4799 Franken. Insgesamt gibt es Preise im Wert von mehr als 6700 Franken zu gewinnen.
Mehr Reichweite, längere Lebensdauer, schnellere Aufladung – die Wunschliste für neue Akkus liesse sich beliebig fortsetzen. Welche Technologie kommt aber zum Zuge?
Die grosse Familienfahrt mit Velo und E-Bike – mit unseren Tipps und Tricks gelingt sie bestimmt.
Wie heisst es doch so schön: Velofahren verlernt man nicht. Warum E-Bike-Kurse dennoch eine gute Sache sind – und das in mancherlei Hinsicht – verrät der Comic.
Auf dem Papier ist das Twinner «T1 Pro LE» ein E-Bike der Superlative. Doch funktioniert das Speedpedelec auch in der Praxis? Velojournal ging mit dem «E-Bike der Zukunft» auf rasante Probefahrt.
Motosacoche steigt als edles S-Pedelec wie Phoenix aus der Asche auf, immer noch mit einer Tasche im Rahmen, aber in ganz neuer Anmutung. Die Geschichte des aktuell kostspieligsten E-Bikes auf dem Schweizer Markt.
Die Schweiz ist Spitzenreiterin im Segment der schnellen E-Bikes. Forscher untersuchten das Potenzial dieser Fahrzeuge als Alternative zu motorisierten Verkehrsmitteln. Die Ergebnisse stimmen zuversichtlich.
Die ausgewählten Fahrradtaschen mit Rucksackfunktion sind alltagstauglich und abwurfsicher. Im Test zeigen sich aber entscheidende Unterschiede bezüglich Handhabung, Komfort und Wasserdichtigkeit.
Nuno wünscht sich nichts sehnlicher als ein BMX, Margot fährt mit dem Billig-E-Bike die ganze Donau ab. Beide Geschichten haben etwas gemeinsam: Es kommt nicht immer so heraus, wie man es sich erträumt hat.
Monika Hungerbühler befasst sich seit über dreissig Jahren mit Architektur und Veloplanung. Der Wechsel von der Lobby- zur Planerseite ist vor allem ein Gewinn.
Das Moustache «J» hat letztes Jahr für Aufsehen gesorgt, nicht zuletzt dank seiner französischen Herkunft. Aber was bietet des vollgefederte Tiefeinsteiger-E-Bike sonst noch? Wir haben es getestet.
Canyon hat ein neues E-Gravelbike lanciert. Die Velos der «Grizl:On»-Serie sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Wir gingen mit dem Alltagsmodell «Grizl:On CF Daily» auf Testfahrt.

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