Sram «Red Xplr Axs»: Topgruppe für Gravelbikes

Erst im Mai hat Sram mit der «Red Axs» eine Topgruppe für Rennvelos präsentiert. Nun folgt mit der «Red Xplr Axs» eine Version für Gravelbikes – ohne Umwerfer, aber dafür mit einem Ritzel mehr an der Kassette.

Laurens van Rooijen, Autor (lvr@cyclinfo.ch)
News, 13.08.2024

Srams neue «Red Xplr Axs»-Gruppe wurde für den Einsatz an Gravelbikes konzipiert. (Foto: ZVG)

Gravelbikes kombinieren die Effizienz von Rennvelos mit der Möglichkeit, Abenteuer abseits befestigter Routen zu erleben. Auf einfachen Trails macht diese Art von Velo mindestens so viel Spass wie ein Mountainbike.

Gravelbikes sind so beliebt, dass diese Fahrradkategorie zuletzt auch der allgemeinen Verkaufsflaute trotzte. Wegen der Nachfrage bringt die Velobranche in hoher Frequenz Neuheiten für Gravelbikes hervor.

Daher ist es keine Überraschung, dass auch Sram nun mit der «Red Xplr Axs» eine gravel-spezifische Version der Mitte Mai lancierten Top-Schaltgruppe für Rennräder auf den Markt bringt. Diese teilt sich viele Merkmale mit der Rennvelo-Version, etwa die in ersten Tests mit viel Kraft und feiner Dosierbarkeit überzeugenden, hydraulischen Scheibenbremsen.

Elektronisch und drahtlos bereit für das Gelände und spezifisch für den Einsatz an Gravelbikes entwickelt: Die Sram «Red Xplr Axs»-Gruppe. (Fotos: ZVG)

Schaltgruppe von Sram für Gravelbikes

Aber die Sram «Red Xplr Axs» weist auch einige Besonderheiten auf. Dazu gehört etwa eine Kassette mit 13 Ritzeln, die 10 bis 46 Zähne aufweisen. Mit der Übersetzungsbandbreite von 460 Prozent lassen sich auch steile Anstiege auf Trails oder Waldwege gut bewältigen.

Das Full-Mount-Schaltwerk lässt sich ohne Einstellschrauben justieren und ist auf Rahmen mit der robusten UDH-Schnittstelle ausgelegt. Dank der «Xsync»-Kettenblätter und der im Schaltwerk integrierten Reibungskupplung wird die Flattop-Kette selbst dann in der Spur gehalten, wenn das Geläuf wirklich holprig wird.

Die Kurbelgarnitur mit ihren hohlen Carbon-Armen läuft auf einem DUB-Innenlager und lässt sich per Directmount-Aufnahme mit einem Kettenblatt mit 38 bis 46 Zähnen ausrüsten.

Die Sram-Tochterfirma Zipp steuert Laufräder mit Aero-Profil und 32 mm Maulweite zum Paket hinzu – und einen leichten Carbonlenker mit dezentem Flair für Gravelbikes. (Fotos: ZVG)

Zipp-Ausrüstung für Gravelbikes

Alternativ passt auch Srams hauseigene Leistungsmessung auf die Kurbelarme der «Red Xplr Axs». In diesem Fall werden spezielle Kettenblätter mithilfe eines Gewindes am Spider mit der Sensorik und Elektronik befestigt, wobei die Messung der getretenen Leistung beidseitig mit einer Präzision von ± 1,5 Prozent erfolgt.

Passend zur «Red Xplr Axs» bringt Srams Tochtermarke Zipp mit den «Xplr 303»-Modellen Laufräder auf den Markt, deren Aerofelgen aus Carbon eine Maulweite von satten 32 mm aufweisen – und so auch von der Aerodynamik her auf Gravelbike-Reifen mit 42 mm bis 47 mm Breite ausgelegt sind.

Goodyear liefert die passenden Pneus mit zwei verschiedenen Profilen. Dazu kommt ein Rennrad-Bügel aus Carbon.

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