«Arid Carbon»: Neue Gravelbikes von Mondraker

Mondraker hatte bisher nur ein E-Gravelbike im Sortiment. Das ändert sich nun. Die spanische Marke bringt mit der «Arid Carbon»-Modellreihe Gravelbikes für sportlich Ambitionierte auf den Markt.

Laurens van Rooijen, Autor (lvr@cyclinfo.ch)
News, 25.11.2024

Sportliches Gravelbike für den groben Einsatz: Mondraker «Arid Carbon». (Foto: ZVG)

Der Gravelbike-Trend bringt Mountainbiker aufs Rennvelo. Prompt bringen viele Marken, die im Mountainbike-Segment zuhause sind, auch Gravelbikes auf den Markt. Zu diesen gesellt sich nun auch Mondraker mit der «Arid»-Modellreihe. Bis bisher bot die spanische Marke mit dem «Dusty» nur eine Variante mit elektrischem Hilfsantrieb.

Die Rahmen und Gabeln der «Arid Carbon»-Baureihe sind im «Stealth Air»-Verfahren aus Carbon gefertigt und bieten Platz für bis zu 50 mm breite Reifen – das ist reichlich und eine Ansage. Damit die Sitzposition trotz Vorbauten mit nur 60 mm bis 90 mm Länge schön sportlich bleibt, hat Mondraker dem Rahmen besonders viel Reach verpasst. Auffallend ist ausser dem flach bauenden Oberrohr vor allem der fachwerkartig ausgeführte Übergang vom Sitzrohr zu den tief angesetzten Sitzstreben.

Mondraker Arid Carbon. Eine Frau mit Bib-Shorts fährt auf einem Gravelbike in der Stadt.

Schnell, effizient und dennoch robust: Diese Eigenschaften machen Gravelbikes auch für Fahrten im Alltag zu einer attraktiven Option für Sportliche. (Foto: ZVG)

Auf sportiven Einsatz getrimmte Gravelbikes

Letzteres Merkmal soll zusammen mit Sattelstützen mit nur 27.2 mm Durchmesser für die nötige vertikale Nachgiebigkeit sorgen, um die Ermüdung bei Fahrten auf unbefestigtem Untergrund zu minimieren. Dass die «Arid Carbon»-Modelle nicht für gemütliche Ausfahrten gebaut sind, zeigt sich am Bereich von Unterrohr, Tretlagergehäuse mit T47-Gewinde und den Kettenstreben: Hier wird kaum ein Watt verschenkt.

Eine Spezialität ist das im Unterrohr integrierte «Carry on System»: Dieses bietet unter der wasser- und staubdichten Klappe Platz für Werkzeug, Ersatzschlauch und Riegel – und passende Hüllen zum Verstauen, damit im Fahrbetrieb keine störenden Geräusche auftreten. Für eine aufgeräumte, moderne Optik verschwinden die Bremsleitungen und, falls vorhanden, die Schaltkabel bereits am Steuerrohr im Rahmen.

Bei der Ausstattung des Topmodells «Arid Carbon RR SL» zieht Mondraker alle Register. Das hat aber auch seinen Preis. (Foto: ZVG)

Fünf Rahmengrössen

Insgesamt bieten der Rahmen und die Gabel der «Arid Carbon» sechs Montagepunkte für Flaschenhalter oder anderes Zubehör wie Halter für wasserdichte Rolltop-Packtaschen. Den Rahmen bietet Mondraker in fünf Grössen an, von S über M, M/L und L bis zu XL.

Dazu kommt die Wahl aus vier Modellen, wobei nur die günstigste Variante auf eine «GRX 610»-Schaltung von Shimano vertraut. Bei den drei teureren Modellen kommt Sram zum Zug. Und beim Topmodell Mondraker «Arid Carbon RR SL» sind ausser der Sram «Red AXS Xplr» auch Aero-Laufräder von Zipp und eine Leistungsmessung von Quarq ab Werk montiert.

Als einziges Modell der Baureihe vertraut das «Arid Carbon» auf Komponenten von Shimano. Bei allen Modellen bietet das «Carry-On System» einen praktischen Stauraum im Unterrohr. (Fotos: ZVG)