Schwerpunkte dieser Ausgabe
Bulls «Clunker EVO»: Urbaner Lastenesel mit Gravel-Genen
Velojournal 5/2023
Weitere Artikel
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Helfer und halbe Hosen:
Die einen neigen zu Bauchfett und erfinden kreative Ausreden, um nicht aufs Velo steigen zu müssen. Die anderen leiden einsam in der Gruppe des Pelotons. Gemeinsam ist ihnen das Rennvelo, das im Zentrum steht.
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Bundeshilfe für Shared Mobility:
Die Welt der geteilten Fahrzeuge entwickelt sich in der Schweiz rasch. Auch der Bund fördert sie im Rahmen verschiedener Programme.
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Ganz grosses Kino:
Westernfilme prägten das Kino. Doch anders als viele vermuten, liegt der auf der Leinwand gezeigte Wilde Westen nicht in den USA, sondern in Spanien – und lässt sich prima per Bike entdecken.
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Die Axenstrasse – ein Dilemma:
Das Bundesamt für Strassen hat ein Velofahrverbot zwischen Brunnen und Sisikon verhängt, trotz Protest. Wir machten uns ein Bild vor Ort.
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Für Leichtfüsse und Schnellbremser:
Der Reifen verspricht leichten Lauf und hohen Pannenschutz, die Bremsklötze sichere Verzögerung auch bei Nässe. Ob diese Versprechen eingehalten werden, zeigt der Langzeittest.
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Schwerverkehr auf dem Veloweg:
Geht es nach dem Willen des Bundesrats, dürfen Cargobikes künftig bis zu 450 kg wiegen und Velowege befahren. Was die Citylogistik fördern soll, ist für Velofahrende nicht unproblematisch.
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Wählen mit Schlorian:
Was machen Politikerinnen und Politiker, wenn sie sich umweltfreundlich geben wollen? Sie fahren Velo! Allerdings nicht immer überzeugend, wie der Comic von Schlorian zeigt.
- Kerzenständer aus altem Rennvelolenker:
Aus einem alten Rennvelolenker wird mit ein wenig Geschick ein schöner zweiarmiger Kerzenständer, der für Hygge-Stimmung an Herbstabenden sorgt.
- Cargobikes auf Schweizer Strassen:
Wo dürfen Lastenvelos fahren? Wie viele Kinder darf man auf einem Cargobike transportieren und ist es erlaubt, Lastenräder auf Autoparkplätzen abzustellen? Experte Christoph Merkli klärt auf.
- Auf zur Klimademo – natürlich mit dem Velo:
Am 30. September findet die nationale Klimademo in Bern statt. Pro Velo unterstützt das Anliegen. Aus Chur und Zürich fahren Mitglieder darum konsequenterweise mit dem Klimaschutzgerät schlechthin – dem Velo – nach Bern.
- St. Gallen – unbekanntes Bikerevier:
Gurten oder Üetliberg als stadtnahe Bikeziele sind überregional bekannt. Freudenberg oder Solitüde sind hingegen nur in St. Gallen geläufig. Die «Stadt im grünen Ring» hat aber weit mehr zu bieten als knackige Hügel.
- Die Qual der Wahl:
Wen soll man wählen, wenn man sich dem Politzirkus eigentlich entziehen will? Dr. V. Love weiss die Antwort.
- Einzelhaft am Bildschirm:
Die Digitalisierung hat sich auch im Velovolk ausgebreitet, und sie bringt unsere zyklistische Freiheit an den Rand des Abgrunds. Doch da meldet sich Widerspruch.
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