Schwerpunkte dieser Ausgabe
Nach zwei komplizierten Corona-Jahren finden auf der Radrennbahn Oerlikon wieder regulär Rennen statt. Eines ist geblieben: Mehr Idylle findet man in Zürich selten.
Sommerzeit ist Tourenzeit. Im 13. Teil der DIY-Serie präsentiert Velojournal, wie aus alten Fahrradschläuchen ein einfaches Toolkit gebastelt werden kann, das in jeden Velorucksack passt.
Das Berner Velofestival Hallo Velo! und das Krebs-Spendenrennen Race for Life spannen am 11. September 2022 in Bern zusammen. Trotz des ernsten Themas ist auch für Spass und Unterhaltung gesorgt.
Wann dürfen Velofahrende Autos oder stehende Kolonnen rechts überholen? Der Velo-Experte klärt auf.
Locker durch die Schweiz radeln: Vier Routen zwischen Bodensee und Genfersee, auf denen sich die Landschaft entspannt erfahren lässt – und ein gelegentliches Bad für angenehme Abkühlung sorgt.
Italien oder nicht Italien. Grosse Fragen im Leben eines Rennvelo-Enthusiasten.
Moderne Autos stossen heute kaum noch Schadstoffe aus. Falsch, sagt unser Autor. Denn die verbauten Katalysatoren funktionieren nur, wenn sie heiss sind.
Die Stadt Zürich feiert dieses Jahr 75 Jahre Veloprüfung an den Schulen. Unsere Autorin blickt zurück – auch in ihre eigene Kindheit.
Wien gilt als die lebenswerteste Stadt der Welt. Beim Veloverkehr gibt es allerdings noch viel Luft nach oben.
Als Gruppe begeben sich drei Freunde per Velo auf eine Entdeckungsreise durch den Süden Afrikas. Dann kommt es zur
Trennung. Anselm Pahnke entscheidet sich die Reise allein fortzusetzen.
Was mit der Lancierung der Veloinitiative im Frühling 2015 begann, findet sieben Jahre später den vorläufigen Abschluss: Im März haben die Räte das Veloweggesetz verabschiedet.
Die Jungen Grünen haben 2021 die Umweltverantwortungsinitiative lanciert. Diesen Herbst soll sie nun eingereicht werden. Co-Präsidentin Julia Küng erklärt, warum kein Weg an der Initiative vorbeiführt.
Sommerzeit – Veloverrücktenzeit. Zwei Bücher beschreiben das Gefühl, am Limit zu fahren. Einmal erzählen Radprofis von ihren Leiden, einmal gehts um Ultracycling.
Unsere Tester haben geprüft, ob die Satteltasche das Gepäck trocken hält, und gingen mit einem Titan-Faltvelo auf Probefahrt.
Nicht nur Hilfsantriebe brauchen Strom, sondern auch immer mehr Einzelteile. Und das auch an «Biovelos», wie die Infografik zeigt.
Dank Schlorian wissen wir nun, warum Gel besser in anstatt auf den Sattel gehört.

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