Bella Italia auf die hügelige Tour

Der Süden ruft

Das Eintreffen und Nachtessen im schön renovierten Kurhotel Bergün wird mit grossem Hallo und gefeiert. Erwartungsvoll die einen, respektvoll, was die nächsten Tage bringen werden, die anderen. Raphi hat bereits einige Tage vorher eingecheckt und zu Fuss Höhentraining absolviert, Res ist mit dem Velo von Thun angereist und hat dabei schon einmal den Albulapass von Süden her überquert. Am Morgen geht es dann nach dem reichhaltigen Kurhotel-Frühstück für alle Richtung Süden los.

An der Unfallstelle, wo Gino Mäder am 16. Juni tödlich verunglückte, legen wir eine Schweigeminute ein und erhoffen uns mehr Glück für unsere Fahrt. Über das Oberengadin nehmen wir den Berninapass in Angriff. Mit 2330 Metern liegt er nur etwas höher als der Albula (2315 m.ü.M), von hier aus gehts rasant ins Puschlav Richtung Poschiavo.

Die anderen fahren vorerst relativ gemütlich über den Passo del Aprica (1181 m.ü.M), dann auf den Passo del Vivione (1828 m.ü.M), der vom Val Camonica mitten in die Bergamasker Alpen führt.

Laut Quäldich befindet er sich in einem landschaftlich reizvollen Gebiet, das bei den Italienern als Urlaubs- und Wandergebiet sehr beliebt ist. Das ist an diesem Sonntag unüberseh- und unüberhörbar: immer wieder werden wir auf der engen Strasse von lauten Töffs und Autos überholt. Erst auf der Abfahrt ins Bergdorf Schilpario (1124 m.ü.M) wirds auf der Strasse ruhiger.

Wir sind nun in der Lombardei angekommen, unsere Bleibe heisst Albergo Edelweiss, wo wir einmal mehr die italienische Gastfreundschaft mit gutem und reichhaltigem Essen geniessen.

Beim Verdauungspaziergang sinnieren wir über den Wandel von Ortschaften auf dieser Höhe zwischen Tradition, Tourismus, Abwanderung und Klimawandel.

GPX Tag 2: Tirano – Schilpario: 75 km, 2300 Hm

Längste Strecke, viele Höhenmeter

Tag drei beginnt mit einer rasanten Abfahrt (und kleiner Gegensteigung) nach Breno. Dann ist aber fertig mit lustig: Der Aufstieg zum 1895 Meter hohen Passo di Croce Domini ist hart und lang. Die Strecke zwischen Breno und dem Örtchen Bagolino ist 50 Kilometer lang. Das heisst für uns 25 Kilometer Aufstieg und steile Rampen in Bruthitze. Peter spürt die Beine und verflucht seinen gestrigen Übermut am Mortirolo.

Höchster Punkt dieser Strecke ist allerdings nicht der Crocedomini, sondern der Goletto di Cadino, den wir erst auf der Abfahrt zum Lago d’Idro nach etwa einem Kilometer erreichen.

Ab hier gehts fast nur noch abwärts durch eine reizvolle Berglandschaft hinunter an den Idro-See, wo wir nächtigen. Vor dem Pizza-Mahl baden wir noch im See.

Die Smartphone-Kassandras warnen, laut Internetquellen sei er ziemlich dreckig. Egal, wir erfreuen uns am kühlen Wasser und halten dabei für einmal den Mund zu.

Einmal mehr fällt auf, wie velofreundlich die Gastgeber hier sind. Auch wenn auf vielbefahrenen Strassen längst nicht mehr italienische Gelassenheit herrscht, die Freude über Velosportler überwiegt.

GPX Tag 3: Schilpario – Idro: 100 km, 2400 Hm

Wild ist dann auch der Ritt an den Gardasee über eine kleine Strasse mit ... Nein, nicht 16%, sondern 20% Gefälle! Nur die Allermutigsten fahren hier noch runter, alle anderen schieben das Rad.

Das Tüpfchen auf dem I ist ein Lieferwagen, der uns in vollem Karacho entgegenkommt (ohne zu hupen). Wir verzeihen ihm: Wenn er bremsen müsste, würde er von ganz unten nochmals Anlauf holen müssen. Wie lautete das Motto am Morgen: «Es gäbe immer einfachere Routen, aber die wollen wir ja nicht».

Am Gardasee angekommen, bricht das Chaos aus: Die Horde will sich in den See stürzen, Dani muss ein schattiges Plätzchen für den Lunch suchen. Alles etwas schwierig, unter einen Hut zu bringen.

Am Schluss ist eine Ecke bei einem Spielplatz im Halbschatten gefunden, es ist brütend heiss. Dem Wunsch von Bruno und Pete, durch Salò zu fahren, der berüchtigten Mussolini-Kurzzeit-Kapitale, wird nicht entsprochen. Der Ort war auch Titelgeber für Pasolinis Fim «Salò, oder die 100 Tage von Sodom».

Von der Po-Ebene wieder in die Berge

Wir brechen früh auf an diesem «Halbfrei-Tag», wie es Dani umschreibt. Ihn verabschieden wir heute, er fährt zurück in die Schweiz. Die Aufwärmrunde war Auftakt für seine bevorstehende, «richtige» Velotour. Wir anderen nehmen den Zug nach Parma und lassen die Po-Ebene aussen vor.

Dort satteln wir wieder auf unsere Stahlrösser um und sind froh, dass wir nicht auf einer der traurigen Veloleichen, die vor dem dortigen Bahnhof stehen, unterwegs sind.

Laut Tourismus-Werbung ist die italienische Kulturhauptstadt 2020/21 «fahrradfreundlich und eignet sich ideal für Erkundungen per Velo». Davon sehen wir auf unserer Fahrt wenig.

Nur eine gepflegte, ältere Dame auf einem schönen, gut unterhaltenen Rad kreuzt unseren Weg. Ansonsten nur rostiges Velogerippe am Strassenrand. Überhaupt: Wo sind die schlanken Italienerinnen und Italiener geblieben? Nicht nur hier: Auf der ganzen Reise sehen wir auffällig viele Übergewichtige – samt und sonders motorisiert unterwegs. Sind es noch immer die Auswirkungen von Corona, der Fastfood-Welle, die auch in Italien grassiert? Wir stellen Vermutungen an, denn für eine gründliche Analyse sind wir wohl zuwenig lang vor Ort.

Das Städtchen ist pulsierende Handelsader und Tourismusort. Gemessen an der Frequenz der in der Nähe gelegenen Gelateria müsste er in der Topliga spielen.

GPX Tag 5: Parma – Castelnovo ne’ Monti: 64 km, 1250 Hm

Nach em Räge schiint d’Sunne

Am nächsten Morgen wird es hektisch. Die Schlechtwetterfront nördlich der Alpen nähert sich unserer Region. Bruno fragt bange, ob er wohl das Regenzeugs schon anziehen sollte, andere schauen auf den Wetterradar, die Dritten bleiben stoisch und Martin spricht ein Machtwort: «Wir fahren jetzt los».

Die ersten zehn Kilometer schaffen wir trocken. Dann fängts an zu donnern, bald zu regnen und zu hageln – und wie! Zum Glück finden wir Unterschlupf unter einem Hauseingang vor einer Garage. Ein Bewohner fährt vor und sagt freundlich, wir könnten so lange bleiben, wie wir wollten. Inzwischen schickt Christian ein beängstigendes Video aus ein paar Kilometern Entfernung vor uns. Er ist bei einer Metzgerei untergekommen und trotz intensivem Regen guter Dinge.

Ans Meer!

Wieder gehts mit Wellblech hoch und runter, nur diesmal mit dem Tagesziel Meer. Wir bewegen uns noch immer im Nationalpark – an der Grenze zur Toskana. Am Abend werden wir in Ligurien sein.

Die Strassen und Pässchen sind nun so verschlungen, dass sie auch in der Erinnerung verschwimmen. Zum Glück gibt es Fotos! Und die zeigen grüne Vegetation, dichte Wälder und enge Strässchen.

Den Abend auf der Terrasse geniessen wir bei sehr gutem und üppigem Essen (Halbpension) und reihen uns nach dem Mahl in den Strandpromenaden-Corso. Obwohl Ligurien international beliebt ist, treffen wir auf wenig ausländische Mittouristen.

Der Grund dafür sei «La Crisa», raunen uns die Italiener zu. Vielleicht liegts tatsächlich daran, dass die Deutschen unter Inflation und hohen Energiepreisen leiden, vielleicht ist es auch noch etwas früh für die Sommerferien.

GPX Tag 7:Comano – Deiva Marina: 86 km, 1800 Hm

Il grande Finale

Heute wird also der finale Tusch gespielt werden. Der letzte Akt gespielt in diesem Radler-Theater, das meist zwischen Ernsthaftigkeit, Drama oder Schwank pendelte. Die Rollen sind oft genau verteilt, für Unterhaltung, Spannung, aber auch Nervenkitzel ist gesorgt. Das alles vor grandioser Naturkulisse, pralles Leben.

Auch wenn heute keine grossen Stricke mehr zerrissen werden: Zuerst gehts nochmals ein paar hundert Meter hoch, bis wir auf der Höhenstrasse sind, die uns mehr oder weniger nach La Spezia hinüberbegleitet. Wir passieren die Cinque Terre praktisch auf der ganzen Länge und blicken von oben aufs Meer und beobachten aus der Ferne den Strandrummel.

In Levanto gehts fast auf Meereshöhe, um ums dann wieder auf 500 Meter über Meer hocharbeiten zu müssen. Dazwischen liegen Hochebenen mit grossartiger Meeressicht. Die Sonne brennt, es ist heiss, der Fahrtwind kühlt – der Verkehr ist angenehm.

Leider nimmt mit der Nähe zu den touristischen Zentren auch der Abfall entlang der Strasse zu. Unser Fahrer Dani räumt vor dem Mittagessen schon mal prophylaktisch auf.