Neue BBB-Scheinwerfer für E-Bikes

Der beliebte Zubehör- und Teilespezialist BBB hat sein Sortiment um zwei Scheinwerfer für E-Bikes ergänzt. Diese bieten viel Funktion zu fairen Preisen, verpackt in einem hochwertigen Gehäuse.

Fabian Baumann, Laurens van Rooijen
News, 21.08.2024

In der Schweiz muss jedes Elektrovelo mit Licht ausgerüstet sein. (Foto: ZVG)

Vor gut einem Monat hat die EU-Kommission die Entscheidung gefällt, Strafzölle auf E-Bikes aus China zu verlängern. Bereits 2023 hatte der Verband Leva-EU als Vereinigung der Importeure von leichten Elektrovehikeln in der EU sich gegen diese Fortsetzung ausgesprochen.

Laut dem Verband dürfte es weiterhin E-Bike-Importe aus China geben, die in erster Linie aus extrem kostengünstigen Produkten bestehen, die jenseits etablierter Fachhandelskanäle abgesetzt werden. Auf Grundlage dieser Einschätzung fordert der Verband nun, stattdessen die Marktüberwachung hochzuschrauben.

Der Verband warnt davor, dass viele dieser Billig-E-Bikes nicht den rechtlichen Anforderungen entsprechen und beispielsweise bis deutlich über 25 km/h die Tretkraft unterstützen.

«Eine solide Marktüberwachung, nicht Handelsschutz, ist der einzige nachhaltige Weg nach vorne.»

Annick Roetynck, Geschäftsführerin Leva-EU

Als Geschäftsführerin von Leva-EU setzt sich Annick Roetynck für smarte Massnahmen ein, die bei der Sicherheit der Produkte für Konsumenten statt der blossen Herkunft ansetzen. (Foto: ZVG)

Strafzölle fehl am Platz

Probleme gibt es laut Leva-EU auch beim Import von Teilen. Viele Komponenten, die an E-Bikes verbaut werden, beträfen auch nicht-motorisierte Velos und seien dennoch von den Strafzöllen getroffen.

Um Hürden für die Montagebetriebe in Europa abzubauen, fordert der Verband die Aufhebung der Strafzölle auf Komponenten.

«Eine solide Marktüberwachung, nicht Handelsschutz, ist der einzige nachhaltige Weg nach vorne», so Annick Roetynck, Geschäftsführerin von Leva-EU.

«Indem sie diese kritischen Fragen angeht, kann die EU eine florierende und wettbewerbsfähige E-Bike-Industrie unterstützen und gleichzeitig die Sicherheit und Einhaltung der Vorschriften für die Verbraucher gewährleisten.»

Seit dem 1. April 2022 müssen E-Bikes in der Schweiz von Gesetzes wegen mit einem Tagfahrlicht ausgestattet und unterwegs sein. Dies hat den Markt für Scheinwerfer und Rückleuchten angekurbelt, besonders für Varianten, die sich an den Hauptakku des Elektrovelos anschliessen lassen und so immer mit Strom versorgt sind.

Auf genau diesen Markt zielt nun auch der niederländische Zubehör- und Teilespezialist BBB mit seinen neuen «E-Strike»-Scheinwerfern: Deren robustes wie hochwertiges Aluminium-Gehäuse ist wasserdicht nach IPX7-Standard und wird per GoPro- und Centermount-Halterung am Lenker montiert.

Die Verbindung mit dem E-Bike geht über die blosse Stromversorgung hinaus: BBB hat darauf geachtet, dass die «E-Strike»-Scheinwerfer mit den gängigen E-Bike-Hilfsantrieben von Herstellern wie Bosch E-Bike Systems, Shimano, Brose, Yamaha, Panasonic sowie Stromer, Fazua und Bafang kompatibel sind.

Die neuen «E-Strike»-Scheinwerfer von BBB sind am Mitte September in der Schweiz erhältlich. (Foto: ZVG)

BBB «E-Strike»-Scheinwerfer

Einmal installiert und angeschlossen, lässt sich der Scheinwerfer direkt über das Display des E-Bikes ein- und ausschalten. Die neuen «E-Strike»-Scheinwerfer von BBB werden in der Schweiz ab Mitte September in zwei Varianten verfügbar sein, jeweils mit einem nach Einsatzgebiet optimierten Lichtstrahl.

Während der «E-StrikePro 2000» (empfohlener Verkaufspreis Fr. 98.90.–) mit einer Spitzenleistung von 2000 Lumen und drei Leuchtmodi für sportliche Ausfahrten gedacht ist, begnügt sich der «E-StrikeUrban 600» (empfohlener Verkaufspreis Fr. 74.90.–) für Fahrten im Alltag mit 600 Lumen, einem stärker gebündelten Lichtstrahl und zwei Modi. Im Lieferumfang enthalten sind ein 1 m langes, hochwertiges Powerkabel mit 6-Pin-Stecker sowie eine Lenkerfernbedienung mit einem 30 cm langen Kabel.

Vorsicht bei der Montage

Grundsätzlich lassen sich Scheinwerfer am E-Bike selbst montieren. Arbeiten an Elektrovelos – und besonders, an deren Elektronik – erfordern aber einiges an Vorwissen. Ungeübten Schrauberinnen und Schraubern wird darum empfohlen, das Licht im Fachhandel nach- oder umrüsten zu lassen.

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