Mahle «XS»-System: Elektrovelos werden leichter

Mahle spielt im Wettstreit um den leichtesten Hilfsantrieb für sportliche E-Bikes einen neuen Trumpf aus. Das «XS»-System setzt nur auf den Range-Extender als Stromquelle und erleichtert so die Integration.

Laurens van Rooijen, Autor (lvr@cyclinfo.ch)
News, 06.11.2024

Nur ein Akku in Bidon-Form, dafür wenig Zusatzgewicht: Mahle «XS»-System. (Foto: ZVG)

Sportliche Velos, deren Hilfsantriebe weniger Unterstützung leisten, dafür aber auch mit einem kleineren Akku klarkommen und darum deutlich weniger wiegen, sind aktuell ein starker Trend im E-Bike-Segment.

Mit den auf Nabenmotoren im Hinterrad bauenden Systemen ist Mahle Smartbike Systems in dieser Nische ein Pionier und einer der Platzhirsche zugleich. Mit dem «XS»-System treiben die Spanier nun das Konzept eines leichten Hilfsantriebs einen Schritt weiter – und senken das Systemgewicht nochmals deutlich, da anstatt einem im Unterrohr verbauten Akku nur der «eX1»-Range-Extender als Stromquelle dient.

Da dieser in einen Flaschenhalter passt, eröffnet dieses Konzept neue Freiheiten beim Rahmendesign für leichte E-Bikes.

Mit dem «XS»-System treibt Mahle das Systemgewicht des Hilfsantriebs weiter nach unten und ermöglicht so neue E-Bike-Konzepte. (Foto: ZVG)

Leicht und kompatibel mit «X20»- und «X30»-Antrieben von Mahle

Ausser dem Nabenmotor und dem externen Akku gehören nur noch der «XS Smart Controller» und einige Sensoren zum «XS»-System. Der Verzicht auf einen voluminösen, internen Akku eröffnet neue Ansätze beim Rahmendesign und erleichtert eine saubere Integration des Hilfsantriebs.

Bei einem Gewicht von 1 kg bietet der «eX1»-Range-Extender eine Kapazität von 170 Wh, was laut Mahle für die allermeisten Fahrten im Alltag locker ausreicht. Das «XS»-System funktioniert mit dem Mahle-«X20» und dem Mahle-«X30» als den beiden neueren Hilfsantrieben im Portfolio des E-Bike-Antriebherstellers.

Zusammen mit dem leichten «X20»-Nabenmotor sinkt das Systemgewicht auf 2,5 kg – und doch liefert der Nabenmotor ein Drehmoment, das 55 Nm bei einem Mittelmotor entspricht.

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