Laurens van Rooijen,
Autor
(lvr@cyclinfo.ch)
E-Bike,
News,
13.04.2026
Mahle «M40»: Update bringt «Smart Assist» & «Traction Control»
Mahle rüstet seinen «M40»-Mittelmotor für E-Mountainbikes auf. Ein OTA-Update bringt ab Ende Mai «Smart Assist» und «Traction Control» für optimalen Grip und natürliche Unterstützung auf dem Trail.
Mahles-«M40»-System in Action. (Fotos: zVg Mahle)
Nachdem sich Mahle Smart Bike Systems zunächst auf leichte Hilfsantriebe mit Nabenmotoren fokussiert hatte, lancierte der Anbieter mit dem «M40»-System erstmals einen Mittelmotor unter eigenem Namen. Dieser kombiniert ein ansprechend geringes Gewicht von 2.5 kg mit einer maximalen Leistung von 850 W und einem Drehmoment von bis zu 105 Nm. Dazu kommen Akkus mit einer Kapazität von 534 Wh oder 800 Wh.
Mit diesen Eckwerten ist das «M40»-System auf der Höhe der Zeit. Doch auch bei der Sensorik und der Software liess sich Mahle vom Start weg nicht lumpen: So erlaubt die «Dynamic Overrun»-Funktion dank fortgesetzter Unterstützung auch ohne zu treten das Meistern besonders verblockter Passagen, wo Bodenkontakt der Pedale droht, während die «Auto Hold»-Funktion das Anfahren am Berg entscheidend erleichtert.
Dank Mahles neuen, intelligenten Funktionen sollen sich Fahrten mit dem E-Mountainbike natürlich anfühlen – mit einem Plus an Kraft.
«Smart Assist» und «Traction Control» für Mahle-«M40»
Um das Fahrerlebnis auf E-Mountainbikes mit dem «M40»-Hilfsantrieb weiter zu verfeinern, führt Mahle nun zwei weitere Funktionen ein.
Die «Smart Assist»-Funktion passt die Unterstützung basierend auf Tempo, Geländeneigung, gewählten Gang, Trittfrequenz und Eigenleistung des Fahrers an, ohne dass dafür manuell zwischen Modi gewechselt oder ein Boost-Knopf gedrückt werden muss. Über die App lassen sich Profile für verschieden Fahrertypen erstellen.
Mehr Signale für die Steuerung, weniger Knöpfe am Lenker: Die neuen Funktionen bietet Mahle ab Ende Mai per Over-the-Air-Update und an allen neuen Bikes an.
Ab Ende Mai per OTA-Update verfügbar
Die «Traction Control»-Funktion verhindert Schlupf und maximiert so den Vortrieb auf nassem, rutschigem oder losem Untergrund. Dazu nutzt Mahle die hohe Signalfrequenz, denn pro Radumdrehung wird die Radposition 84 mal erhoben.
Wenn minimale Traktionsverluste erkannt werden, wird die Unterstützung per Algorithmus binnen Millisekunden gedrosselt. Dank der präzisen Dosierng der Unterstützung am Hinterrad kann man sich voll auf die Linienwahl konzentrieren.
