1 | Beste Ausleuchtung
Mit dem «Lumotec IQ» macht Busch und Müller bei den Dynamoscheinwerfern einen Sprung nach vorne. Der Lichtkegel ist nochmals heller, breiter und gleichmässiger als bei den bisherigen Modellen. Dank der klaren Hell-Dunkel-Grenze ist er blendfrei und wird nicht zum Schreck für andere Velofahrende und FussgängerInnen.
Siehe «Hell, heller, noch heller», Velojournal 6/2015
2 | Mit wenig Eigengewicht viel transportieren
Der Polyroly-Transportanhänger besticht durch sein gutes Verhältnis zwischen geringem Eigengewicht und hoher Transportkapazität. Ermöglicht wird dies durch seine innovative Spaceframe-Konstruktion aus leichten, rostfreien Stahlröhrchen. Das kleine Start-up-Unternehmen fertigt den Anhänger in verschiedenen Ausführungen mitten in Winterthur.
Siehe Test «Kleinlaster», Velojournal 1/2016
3 | Lenkerhörnchen neu gedacht
Die «Spirgrips» sorgen an geraden Lenkern für eine zusätzliche zweite Griffposition. Sie werden nicht wie die bisherigen «Barends» aussen, sondern innen, neben dem Bremshebel, montiert. Dadurch ergibt sich eine Handposition, die jener der Rennvelofahrer auf dem Bremshebel sehr ähnlich ist und in der es sich bequem fährt. Die Hörnchen sorgen bei Reiseradlerinnen ebenso für Fahrkomfort wie auf ausgedehnten Mountainbike-Touren. Auf demselben Prinzip wie die «Spirgrips» basieren auch die «411 Innerbarends» von SQlab.
4 | Leichte Jugendvelos
Velos für Jugendliche müssen meist vor allem eines sein: robust und günstig. Schliesslich wachsen die Girls und Boys deutlich mehr, als sich das Velo in seiner Grösse verstellen lässt. Dass sich eine Firma traut, am Gewicht zu feilen, auch wenn der Verkaufspreis dann etwas höher wird, ist selten. Ein Beispiel, dass dies dennoch geht, ist das «Slick» von MTB Cycletech: ein robustes und doch verhältnismässig leichtes Jugendvelo, das mit einer guten Stadtausrüstung und in verschiedenen Farben bestellt werden kann. Die Kinder und Kindeskinder, die das Velo ebenfalls noch alle fahren werden, danken es.
Siehe Test «Prüfstand Pausenhof», Velojournal 2/2016
5 | Konsequente E-Berggeiss
Mit dem «Levo» setzt Specialized einen Meilenstein auf dem Gebiet der E-Mountainbikes: Mit integriertem Akku, starkem Motor, gutem Federwerk und seiner Verwendung der dicken Plus-Bereifung ist es ein konsequent durchdachtes E-Mountainbike – und nicht einfach bloss ein Bike mit Hilfsmotor.
Siehe Velojournal «E-Bike Spezial 2016»
Marius Graber
15.11.2016
