Schwerpunkte dieser Ausgabe
Ob ins Tirol oder ins Tessin, ohne Gewicht auf dem Rücken und ohne Auto – velojournal bietet auch diesen Sommer die besten Reisetipps. Im Tourismus-Spezial finden Sie zudem viele praktische Informationen.
Bike to work wächst weiter und erreicht inzwischen einen Fünftel aller Schweizer Angestellten. In Grossbetrieben gibt es inzwischen gute Veloinfrastrukturen. Aber auch kleine und mittlere Betriebe sollen vermehrt zum Mitmachen animiert werden.
In Schaffhausen spielt der Velotourismus eine grosse Rolle – davon profitieren die ganze Region, das Gewerbe und der Alltagsvelofahrer. Pro Velo Schaffhausen macht sich dies zunutze und arbeitet an neuen Visionen.
Daniela und Ueli Jud fahren Ende August am «Race against Cancer», der grossen Gönner-Radtour der Krebsliga. Sie werden die alte Gotthard-Passstrasse mehrmals rauf und runter fahren – um Krebspatienten und -patientinnen Mut zu machen.
Nie mehr Kette ölen, nie mehr dreckige Hosen: Der Gates-Riemenantrieb eliminiert einen bekannten Missstand am Velo. velojournal war ein Jahr lang mit dem Zahnriemenantrieb unterwegs und testete neun Carbondrive-Velos.
Kinderanhänger sind mehr als bloss Familienkutschen für die Fahrt von A nach B oder zum Einkaufen. Sie kommen auch mit in die Ferien und zum Stadtbummel. velojournal hat neun Anhänger getestet.
Mit «Tag am Meer» kam vor zwei Jahren ein Schweizer Film in die Kinos, dem man ein grösseres Publikum gewünscht hätte. Der Film spielt in Zürich, einer Stadt, in der die Leute oft Velo fahren.
Ein Sturz vom Rad verlangt Klärung. Die Schuld dafür bei einem Hund zu suchen, wäre in jedem Fall falsch.
Nicole Soland radelte durch Luzern, sah Rot – und findet, das wäre auch für Zürich eine gute Velostreifen-Farbe.
Die drei besten Schweizer Velofahrerinnen sind jahrelang allen davongefahren, auch dem eigenen Nachwuchs. Nach den Rücktritten von Thürig, Doppmann und Brändli steht der Schweizer Frauenradsport vor dem Nichts. Einmal mehr.
Silvio Trionfini ist als mobiler Velomechaniker in Zürich unterwegs. Er flickt auch Velos am Zürichberg – trotz 40 Kilogramm Servicematerial im Anhänger.

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