Nach den Vorstellungen von Bosch, Shimano, Brose, Continental und Co., zeigt mit Yamaha der nächste namhafte Motorenhersteller, was die Velos 2018 so alles antreibt. Im Rahmen der Winora Hausmesse im deutschen Schweinfurt zeigten die Japaner ihre neueste Motorengeneration. Der «PW-SE» ist zwischen den bereits erhätlichen Ausführungen «PW» und «PW-X» positioniert.
jw/dr
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04.08.2017
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Ausser Giant und Wheeler setzt vor allem die Winora Gruppe auf das Antriebssystem von Yamaha, die bereits seit 1993 Elektromotoren für Velos produzieren. In aktuellen Tests kreiden Fachmagazine die geringe Elastizität der E-Bike-Antriebe von Yamaha und Flyer-Exklusivzulieferer Panasonic als «Schwäche» an. Das liegt vor allem an der Motorensteuerung.
Bessere Elastizität, mehr Drehmoment
Und diese will Yamaha beim «PW-SE» deutlich verbessert haben. So soll der Motor auch bei hohen Kadenzen noch für viel Unterstützung sorgen. Ausserdem verfügt der «PW-SE» über ein etwas höheres Drehmoment. Laut dem Hersteller spielt der Antrieb seine Stärke gerade bei höheren Kadenzen aus. Bis zu einer Trittfrequenz von 110 Kurbelumdrehungen pro Minute unterstützt der Motor jetzt mit bis zu 70 Nm Drehmoment.
Anhand des roten Yamaha-Schriftzugs auf der Motorenabdeckung lässt sich der «PW-SE» von den anderen Modellen, die weiss beschriftet sind, unterscheiden.
Wie auch bei seinen Vorgängern startet der «PW-SE» eine Leistungsunterstützung ab dem ersten Druck auf das Pedal. Dank Bluetooth und veränderten Anschlüssen ist der Motor jetzt zudem auch mit GPS-, GSM- und Bluetooth-Chips-fähigen Systemen, wie Haibikes E-Connect-System koppelbar und ermöglicht so Funktionen wie Diebstahlschutz oder digitale Fahrtenaufzeichnungen.
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