Laurens van Rooijen,
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(lvr@cyclinfo.ch)
E-Bike,
News,
07.07.2026
E-Bike-ABS von Blubrake: Neues «NEO»-System ist günstiger und kleiner
Mit der dritten Generation namens «NEO» bringt Blubrake ein halbiertes und deutlich günstigeres E-Bike-ABS auf den Markt. Dank offener Kompatibilität mit Bosch oder Shimano soll der Technik nun der Durchbruch gelingen.
Der italienische Hersteller Blubrake präsentiert mit «NEO» die dritte Generation seines ABS-Systems für E-Bikes. (Fotos: Laurens van Rooijen / zVg Blubrake)
Während Antiblockier-Systeme (kurz ABS) bei Autos längst zum allgemein anerkannten und erwarteten Standard geworden sind, sieht es bei Velo anders aus. Viele Hersteller scheuen die Mehrkosten, die diese Technik mit sich bringt – und oft auch den zusätzlichen Aufwand bei der Montage eines E-Bikes.
Als einer der ABS-Pioniere am E-Bike will Blubrake dies ändern. Das Mailänder Unternehmen verspricht sich in dieser Hinsicht viel von der dritten Produktgeneration, die unter dem Namen «NEO» jüngst Premiere feierte.
Blubrake hatte an der Fahrradmesse Eurobike einige Muster-E-Bikes am Start, an denen das neue «NEO»-ABS-Modul extern am Gabelbein verbaut war.
Blubrake «NEO»: Überarbeitetes ABS für E-Bikes
Diese 3. Generation ist das Resultat einer kompletten Neuentwicklung, um den Bedürfnissen von E-Bike-Produzenten gerecht werden. Ausser einer möglichst einfachen Montage verlangen diese tiefere Preise und Flexibilität, wenn es um den exakten Ort geht, wo das ABS-Modul am Elektrovelo verbaut wird.
Die «NEO»-Einheit misst nur 96 mm x 38.5 mm x 35 mm, ist somit noch rund halb so gross wie der Vorgänger und passt damit nicht nur ins Oberrohr, sondern auch in den Gabelschaft mancher Gabel. An der Eurobike war ein «Neo»-Modul in einer Gabel des neuen, indischen Anbieters Gabriel integriert.
Blubrakes «NEO»-ABS-Modul ist noch halb so gross wie der Vorgänger und passt so ausser ins Oberrohr auch in den Schaft bestimmter Federgabeln.
Günstigeres ABS soll Verbreitung steigern
Als offenes System verträgt sich «NEO» mit Hilfsantrieben von Anbietern wie Bosch E-Bike Systems, Ananda und Bafang sowie mit Bremsen von Shimano und Magura. Damit decken die Italiener schon einige Kombinationen ab.
Dies, die vereinfachte Integration des ABS-Moduls und der nochmals deutlich reduzierte Preis sollen der Technik auch an normalen E-Bikes zum Durchbruch verhelfen. Bisher wurde die Technik aus Kostengründen meist nur an E-Cargobikes, Speed Pedelecs und vereinzelt an E-Mountainbikes verbaut.
