Während Rahmen, Federelemente und Komponenten von Velos immer leistungs- und belastungsfähiger werden, hinkt der pneumatische Reifen in der Entwicklung hinterher. Er wird zwar stetig optimiert, bleibt aber trotzdem als pannenanfälligstes Bauteil die Achillesferse – vor allem der sportlichen Mountainbikes. So ist und bleibt der optimale Luftdruck heute immer ein Abwägen zwischen Grip, Reifenstabilität und Pannenschutz. Dabei gilt: so wenig wie möglich, so viel wie nötig.
Als einzige Verbindung zwischen Mountainbike und Untergrund beeinflussen die Reifen das Fahrverhalten wie kein anderes Bauteil.
Ein tiefer Luftdruck verbessert zwar den Rollwiederstand im Gelände, erhöht den Grip, verringert aber die Stabilität und den Pannenschutz. Denn einerseits schlagen Stock und Stein eher durch, andererseits lassen Querbelastungen bei Tubeless-Systemen die Seitenwand des Reifens stärker einknicken, wodurch der Wulst ins Felgenbett gedrückt und aus dem Felgenhorn gehoben wird. Dabei verliert der Reifen Luft – «er rülpst».
Gratis-Tool für alle
Um die Suche nach dem passenden Luftdruck zu vereinfachen, bietet Schwalbe mit dem «Pressure Prof» Abhilfe. Das Online-Tool ermittelt aus neun Parametern den optimalen Reifendruck, basieren auf einem Algorithmus, in dem das aus jahrzehntelanger Forschung und Entwicklung gesammelte Know-how des Reifenherstellers steckt. Die Empfehlungen beziehen sich daher ausschliesslich auf die Mountainbike-Reifen aus dem eigenen Haus.
Der «Pressure Prof» will aus neun Parametern den optimalen Luftdruck für jedermann errechnen können.
Selbst erfahrene Bikerinnen und Biker erhalten neue Impulse, denn der Druck wird für jeden Einsatz neu berechnet. So weiss das Tool zum Beispiel, dass bei der Tubeless-Anwendung oder Nutzung von Schwalbes «Procore» der angegebene Minimaldruck auf dem Reifen bedingt durch den höheren Pannenschutz unterschritten werden darf und berücksichtigt dies bei der Berechnung. Mit ihm sind also neue Leistungsgrenzen möglich.
Fotos: ZVG
