Der Verkehr und die Frage, wie die Bevölkerung ihre Ziele innerhalb der Ortschaft erreicht, sind ein Dauerthema in vielen Städten. So auch in Luzern. Eine Mobilitätsstrategie dient der Zentralschweizer Gemeinde als Leitplanke für die zukünftige Entwicklung. Nun hat Luzern das vor vier Jahren erstmals vorgestellte Papier überarbeitet.
Der Kanton Luzern geht davon aus, dass die Agglomeration Luzern bis ins Jahr 2035 kräftig wachsen wird. Prognostiziert wird ein Bevölkerungsanstieg von gut 37'000 Personen. Die Stadt selbst wird dann fast 100'000 Einwohnerinnen und Einwohner zählen.
Mehr Einwohner bedeuten meist auch mehr Verkehr. Dennoch soll der Autoverkehr nicht zunehmen, sondern laut Stadt sogar auf das Niveau des Jahres 2010 zurückgehen. Dafür will Luzern in den ÖV und das Velofahren investieren mit dem Ziel, deren Anteile am Modalsplit weiter zu steigern. Der Veloverkehr soll seinen Anteil am Gesamtverkehr gar verdoppeln.
Erreicht werden soll dieses Ziel unter anderem durch Lückenschliessungen im Veloroutennetz. Zudem will die Stadt Luzern die Verkehrssicherheit steigern und so mehr Menschen aufs Fahrrad bringen. «Wir begrüssen die Absicht, flächen- und energieeffiziente Verkehrsarten zu fördern, wozu das Velo gehört», sagt Barbara Irniger. Laut der Geschäftsführerin von Pro Velo Luzern geht die Mobilitätsstrategie in die richtige Richtung.
Die Velolobby hat im vergangenen Jahr zusammen mit dem VCS eine eigene «Vision» für ein Fahrradroutennetz entwickelt. Der Entwurf sieht unter anderem drei durchgängige Velobahnen vor. Diese sollen als Hauptachsen alle wichtigen Gemeinden des Kantons Luzern untereinander und mit umliegenden Kantonen verbinden. Innerhalb der Orte sorgen Velostrassen für ein schnelles Vorwärtskommen. «Diese Ideen sollen unbedingt in die konkrete Umsetzung der Mobilitätsstrategie mit einfliessen», fordert Barbara Irniger.
Weitere Informationen
«Vision» Pro Velo Luzern
Mobilitätsstrategie der Stadt Luzern
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