Aline Kuenzler,
Autorin
(aline.kuenzler@velojournal.ch)
News,
07.07.2026
Mit Stützrädli, aber selbstfahrend
Was nach Science-Fiction klingt, wird an der ETH Zürich bereits getestet: Ein selbstfahrendes Velo soll eigenständig zur nächsten Verleih-Station rollen. Dies könnte den Transport von Leihvelos deutlich vereinfachen.
Ein enthusastisches Team von Studierenden steht hinter dem AutoBike. (Bild: zvg @autobike.ethz)
Wer regelmässig Publibike nutzt oder mit offenen Augen in Schweizer Städten unterwegs ist, kennt die Situation: An einigen Leihvelo-Stationen ist kein einziges Velo mehr verfügbar, während wenige hundert Meter weiter unzählige Leihvelos ungenutzt stehen.
Publibike ist das grösste öffentliche Veloverleihsystem der Schweiz. An hunderten Stationen können Velos und E-Bikes per App ausgeliehen und an einer beliebigen Station wieder zurückgegeben werden. Damit dieses und andere Verleih-Angebote funktionieren, müssen die Fahrzeuge jedoch laufend zwischen den Stationen umverteilt werden. Dies ist aktuell ein aufwendiger Prozess, der mit Lieferwagen durchgeführt wird.
So soll das selbstfahrende Velo künftig aussehen. (Bild: zvg @autobike.ethz)
Das Velo fährt selbst zur nächsten Station
Genau hier setzt das Projekt «AutoBike» an. Zehn Maschinenbau-Studierende der ETH Zürich entwickeln ein E-Bike, das nach der Fahrt autonom zur nächsten Station rollen kann. In diesem autonomen Modus bewegt sich das Velo im Schritttempo selbstständig weiter zu einer Station mit geringem Velo-Bestand. So sollen Bike-Sharing-Systeme effizienter werden und Nutzerinnen und Nutzer häufiger ein verfügbares Velo vorfinden. Um die Balance während dieser autonomen Fahrt gewährleisten zu können, klappt das «AutoBike» nach der bemannten Fahrt kleine Stützräder aus. Dadurch muss das System das Gleichgewicht nicht aktiv halten und kann deutlich einfacher und sicherer navigieren. Die Sensorik erkennt die Umgebung und plant den Weg zur nächsten Station. Die Stützräder und weitere Komponenten werden für die Tests an bestehenden Publibike-Velos eingebaut.
Erste Testfahrten gelungen
Erste Testfahrten absolvierte das Team gemäss der Medienagentur Nau bereits in Dübendorf. Ziel ist nun, die Technik weiterzuentwickeln und zu demonstrieren, dass sich ein solches System auch im städtischen Umfeld zuverlässig einsetzen lässt. Langfristig könnte die Technologie Bike-Sharing-Systeme effizienter machen und den Bedarf an Transportfahrzeugen für die Umverteilung reduzieren.
Noch Zukunftsmusik
Bis selbstfahrende Velos tatsächlich durch Schweizer Städte rollen, dürfte es allerdings noch eine ganze Weile dauern. Das Projekt befindet sich im Prototypenstadium und muss sowohl technische als auch rechtliche Hürden überwinden.
