Reisebegleiter gesucht

 Die Ansprüche an ein Tourenvelo sind schnell formuliert: Es soll bequem sein, auch wenn man längere Zeit im Sattel sitzt. Es soll über exzellente, gutmütige Fahreigenschaften verfügen, speziell auch bei Volllast. Robust und zuverlässig muss es seinen Dienst tun und viel Gepäck tragen können. Und es braucht eine gute Übersetzung, um den Bergen und dem Wind den Schrecken nehmen zu können. Sowie kräftige Bremsen, damit man Passabfahrten geniessen kann.

Ganz simpel oder voll hightech?
Um diese Anforderungen zu erfüllen gehen die Velobauer zwei unterschiedliche Wege. Entweder sie bauen das Velo so simpel wie möglich mit längst bewährten Komponenten (typisches Beispiel dafür ist das MTB Cycletech Papalagi), oder sie bedienen sich neuer technischer Errungenschaften (Federung, Scheibenbremsen, Nabenschaltung), die aufgrund ihrer Funktionsprinzipien Komfort und Dauerhaftigkeit versprechen (typisches Beispiel hier ist das Riese-Müller Delite Grey). Es gibt aber auch Hersteller, die einen Mittelweg suchen (z.B. Villiger mit Cabonga). Womit man schliesslich auf Reise geht, hängt vom Komfortbedürfnis, den geplanten Destinationen und nicht zuletzt auch vom Vertrauen in die gewählte Velotechnik ab. Eine alte Tourenfahrer-Weisheit besagt allerdings: «Je schöner die Landschaft, desto schlechter die Strassen.» Nur kann man dann die Landschaft nur noch halb geniessen. Wer schon mal einen Tag Wellblechpiste durchgerüttelt hat, dem braucht man da nichts zu erzählen. Auf solchen Routen wünscht man sich etwas mehr Komfort. Insbesondere die verwöhnten Fully-Fahrerinnen und -Fahrer werden die Vorzüge einer Federung auch auf längeren Reisen geniessen. Diese Wünsche erfüllen das Giant Expedition und das Delite Grey mit ihren sorgsam konstruierten 60 bis 80 mm Federweg. Der konstruktive Aufwand einer Federung scheint jedoch im Widerspruch zur gewünschten Zuverlässigkeit zu stehen. Eine Federung vermag aber Belastungsspitzen und Vibration auf das Velo zu reduzieren, womit sämtliche Fahrradteile geschont und Defekte vermieden werden können.
Eine eigenwillige, aber sehr interessante Lösung präsentiert Cortebike mit dem Mehari: Die Federung ist aus simplen, wartungsfreien und einfach austauschbaren Einzelteilen konstruiert (Rosta-Federelement), was einen zuverlässigen Betrieb garantieren soll. Natürlich bietet das Mehari nicht die Federwege eines Giant Expedition, auffällig ist aber, wie sensibel auch diese einfache Konstruktion selbst auf feine Unebenheiten reagiert.
Einen ordentlichen Komfortgewinn mit wenig konstruktivem Mehraufwand bringt bereits eine gut funktionierende, gefederte Sattelstütze, wie sie Villiger fürs sein Caponga verwendet. In Kombination mit einer Federgabel ergibt sich ebenfalls eine prüfenswerte Komfortlösung, zumal nun spezielle Low-Rider-Gepäckträger auf dem Markt sind, die MTB-Federgabeln tourentauglich machen. Schade, dass dieses Konzept von keinem Hersteller realisiert wurde. In diesem Zusammenhang sei auch auf die LSM-Federgabel des Zürcher Tourenspezialisten Robert Stolz hingewiesen: Sie erlaubt eine einwandfreie Montage eines Low-Riders, das Rosta-Federelement garantiert ein sensibles Ansprechverhalten bei wenig Wartung.
Auffällig: Drei Hersteller statten ihre Top-Modelle mit der Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung aus. Keine schlechte Wahl: Denn gerade auf Touren geniesst man den Komfort des einfachen Schaltens (alle Gänge mit einer Hand, Schalten auch im Stand möglich). Wer die Übersichtlichkeit einer Kettenschaltung schätzt, wird sich mit der «Blackbox» nicht anfreunden können. Doch das deutsche Wunderding mit dem Schaltbereich einer modernen MTB-Schaltung hat sich als absolut zuverlässig erwiesen. Zudem ist der Verschleiss an Kette und Ritzel deutlich geringer.

Diese Liste als PDF:



Zuverlässige Hydraulik
Auch bei den Tourenvelos haben Scheibenbremsen Einzug gehalten. Damit kann dem Felgenverschleiss entgegengewirkt werden. Zudem bietet eine Scheibenbremse bei langen Abfahrten mit Gepäck Schutz vor Überhitzen der Felge – sprich: Platzen des Schlauchs. Doch nicht nur die Scheibenbremsen funktionieren hydraulisch: Am Villiger Cabonga sowie am Aarios Flitzer kommen hydraulische Felgenbremsen von Magura zum Einsatz: Wartungsarmut und gute Dosierbarkeit sprechen für diese Wahl. Auch wenn die Hydraulik auf den ersten Blick sehr anfällig aussieht, in der Paxis haben sich die Systeme als äusserst zuverlässig erwiesen. Im Reisegepäck braucht es jedoch etwas mehr Werkzeug und Knowhow.
Dank seinen typischen Qualitäten (robust, grosse Gepäckkapazität, entspannte Sitzposition) eignet sich das Tourenvelo bestens auch als Alltagsvelo. Für den tagtäglichen Einsatz empfehlen sich zusätzlich eine gute Lichtanlage, Schutzbleche und Ständer. Die vollgefederten Modelle von Giant und Riese-Müller machen aber auch im Gelände eine gute Figur und lassen sich auch als MTBs verwenden: Übers Jahr damit auf den Hausberg, in den Sommerferien mit Gepäck quer durch Island.
Fazit: Der Markt bietet derzeit eine Vielzahl guter und sehr eigenständiger Tourenvelos. Der Touren- und Reisevelo-Markt wird aber nicht nur von den grossen Herstellern abgedeckt. Einige Veloläden bieten innovative, massgeschneiderte Bikes.